Règlement de la ligue i-FRN

Sommaire

Avant-propos

Ce règlement a été créé afin d'obtenir un niveau de course le plus réaliste possible.
Il a donc été élaboré en collaboration avec plusieurs pilotes et a évolué au fur et à mesure des courses suivant les cas rencontrés.

En effet, nos expériences cumulées nous ont amenés à savoir que ce n'est pas seulement les bagarres en course qui amènent des jaunes mais plutôt les problèmes de :

  • Non tenue de trajectoire,
  • Méconnaissance du circuit,
  • Surconduite (Dépassement de ses capacités),
  • Manque de prévision et d'analyse en course,
  • Non respect des informations du spotter,
  • Bagarre à armes inégales et donc inutile,
  • Manque de connaissance sur les différents pilotes et leurs conduites respectives,
  • Problèmes de réglage de voiture,
  • Réglage du matériel,
  • etc.

Malgré son aspect strict, les débutants sont acceptés et ne doivent pas être rebutés en se disant que le niveau est trop haut pour eux.

Le tout est de vouloir accepter la philosophie de i-FRN, de s'entraîner en étant aidé si besoin, de ne pas chercher à faire un temps canon dès le premier tour de circuit, de savoir se placer et d'avoir un minimum de patience pour progresser.

Si vous avez cette philosophie vous arriverez à ressentir les frissons de vraies bagarres entre pilotes qui se connaissent et qui sont capables de faire des 2 wides sans se demander lequel va finir dans le mur en premier.

Ce règlement pourra être complété ou modifié en cours de championnat suivant les cas rencontrés.

En vous souhaitant de ressentir le plus rapidement ces émotions : START YOUR ENGINE!!

Les inscriptions et l'accès aux différentes séries

Les inscriptions

Avant de s'inscrire, les pilotes doivent avoir pris connaissance et avoir compris le présent réglement.
Les inscriptions à i-FRN restent ouvertes toute l'année et l'administration se réserve le droit de limiter, de refuser ou d'en retirer.

L'accès au serveur de jeu

L'accès au serveur de jeu sera protégé par un mot de passe.
Ces mots de passe sont mis en place dans le but de n'avoir en piste que les pilotes inscrits, il est donc formellement interdit de le communiquer à qui que ce soit ne faisant pas partie de la ligue. Cette action est passible d'exclusion définitive.

L'accès aux différentes séries

Suite à son inscription, le pilote recevra un mail lui demandant de participer au practice d'une de nos course Truck qui se déroulera en Chevrolet Silverado.

Ce test permettra de voir comment le pilote se comporte en piste ensuite trois possibilités lui seront proposées:

  • Accès direct au championnat Cot
  • Accès direct au championnat Truck
  • Participations à nos sessions de practice

NB : A défaut de faire un test de pilotage, un pilote pourra subir des courses probatoires pour définir sa capacité de pilotage.


Si les administrateurs de la série le jugent nécessaire, le pilote pourrait se voir affecter à une autre série pour l'aider à améliorer son niveau de pilotage


Durant une saison, l'administration se réserve le droit de transférer un pilote vers une autre série si ce dernier n'a pas ou plus la capacité nécessaire à la série pour laquelle il est inscrit.

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Description des séries et déroulement des weekends de course

Les différentes séries

  • i-FRN Cup Series : Elle se déroulera au volant de la Chevrolet Impala SS classe A suivant un calendrier principalement composé d'ovales et de deux Circuit routiers.
  • i-FRN Truck Series : Elle se déroulera au volant du pickup Chevrolet Silverado suivant un calendrier principalement composé d'ovals.

Timing d'un Week-end de course

  • Timing des sessions en i-FRN Cup Series :
    • Practice : 40 à 50mn
    • Qualification : 10 mn
    • Course : 50 à 55% de la distance
  • Timing des sessions en i-FRN Truck Series :
    • Practice : 40 à 50mn
    • Qualification : 10 mn
    • Course : 50 à 55% de la distance

Practice

  • La période de practice est utilisée pour préparer nos pilotes et pour vérifier s’il n'y a pas de problème de connexion.
  • Pendant la session, tous les pilotes veilleront à leur conduite pour éviter les incidents inutiles.
  • Le chat vocal et écrit sera bien entendu toléré mais dans une certaine limite.

Qualification

  • Aucun chat vocal et écrit ne sera toléré durant toute la durée des qualifications.
  • Les pilotes décrochant les 3 premières places lors des qualifications doivent sauvegarder le replay de leurs tours de qualification (susceptible d’être réclamé après la course).

Happy Hour

  • Pour le moment les serveurs iRacing™ ne gère pas de sessions Happy Hour.

Course

  • Le chat vocal et écrit sera uniquement toléré pour annoncer un arrêt aux pits, signaler un problème mécanique ou que vous ouvrez la porte au pilote qui vous suit. Tout autre communication sera réprimendée surtout si elle est inutile au bon déroulement de la course.
  • A la fin de la course, vous devrez enregistrer le replay (il pourra vous être demandé tout ou en partie afin d'être utilisé lors d'une vérification sur des actions de courses).
  • Les drapeaux jaunes déclenchés après la ligne d'arrivée seront pris en compte, en effet, les pilotes qui n'ont pas franchit cette ligne sont toujours en course et les positions se figent.

Les départs, restarts et la conduite sous drapeau jaune

  • Les départs et les restarts se feront en simple ligne sauf en cas de lapper suivant les règles de la Nascar.
  • Les pilotes devront obligatoirement rouler à la vitesse du pace car jusqu'au drapeau vert et garder entre eux un écart de 0,1 à 0,3 secondes maximum (visible en appuyant sur F3). Une pénalité pourra être appliqué si un pilote vole le départ, ne respecte pas les distances prescrites, ou double en ayant pris de l'élan.
  • Au déclenchement d'un drapeau jaune les places seront figées par le jeu, tous les pilotes devront lever le pied et se positionner derrière le pace car au plus vite afin de ne pas perturber la procédure d'arrêts aux pits.

Annulation d'un Week-end de course

  • La course est considérée comme commencée dés le démarrage du Pace car. Si un problème survient à l'un des pilotes (déco, panne mécanique) durant cette période, la course continuera comme prévue.
  • Si un problème de déconnection générale ou de serveur se produit avant la moitié de la course, l'administration se réserve le droit d'annuler, de remettre ou de reprendre la course.
  • Si la course est reprise, l'administration décidera des nouveaux paramètres de celle ci (ex.: durée de la course, etc...).
  • Si un problème de déconnection générale ou de serveur se produit après la moitié de la course, cette dernière pourra être comptabilisée si nous avons les éléments nécessaires pour faire le classement général.
  • Elle sera annulée si ces éléments sont manquants ou incomplets.
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La Gestion des incidents de course


La gestion des incidents se fait de manière individualisée, ce qui permet de connaitre tous les incidents successif causés par un pilote et donc de sanctionner la récidive. Il n'y aura pas d'utilisation du Safety rating mais les accidents en course seront sanctionnés au niveau des points au classement.

Les commissaires de course

Ils se réservent le droit lors d'abus de suspendre un pilote pour des faits de course bien particuliers.


IMPORTANT : il n’est jamais facile de donner des sanctions, nous faisons de notre mieux mais nous savons qu’il y aura inévitablement des situations conflictuelles au cours de la saison. Vous aurez un droit d'explication et de réponse pouvant déboucher sur une modification de la sanction. Vous aurez 1 semaine à partir de la publication des résultats pour effectuer une demande de révision.

Les sanctions

Cette liste n'est pas exhaustive et en fonction des analyses et fautes commises, les organisateurs pourront appliquer des sanctions exceptionnelles.
Le non-respect du règlement de la nascar avec des conséquences sur les autres pilotes entraînera la perte de 2 à X points, et éventuellement une suspension pour la course suivante.


Les sanctions pour les chats :

  • 1er chat : de -10 à -30 pts
  • 2e chat : de -30 à -60 pts
  • 3e chat : suspension pour 2 courses

Les sanctions pour les spins :

  • Exemption partielle si problème matériel qui devra être prouvable et prouvée par envoi du replay

Spin simple sans jaune :

  • 1er spin : -10pts
  • 2eme spin : -20pts
  • 3eme spin : -40pts
  • 4eme spin : retrait de la course et suspension pour la prochaine course

Spin entrainant un jaune :

  • 1er spin : -20 pts
  • 2eme spin : retrait de la course

Les autres sanctions :

  • Non respect des infos du spotter avec conséquences sur les autres pilotes : -10 à 20 pts (black flag car mal positionné, etc…)
  • Poussette dangereuse : -10pts (au freinage comme à l'accelération)
  • Changement de trajectoire ou non tenue de trajectoire : -10pts (2 Wide ou 3 wide raté, coupure de trajectoire sous le nez d'un pilote)
  • Conduite dangereuse : -10pts à -40pts (agressivité, inconscience, prise de risques inutile)
  • Non maitrise de son véhicule hormis spin entrainant des contacts : -10pts (patinage au démarrage, mordage d'apron, wall draft, freinage intempestif)
  • Effet accordéon crée par un ou plusieurs pilotes : -10pts (un pilote ne démarre pas bien au vert ou un pilote est mal placé et crée un ralentissement)
  • Bouchonnage répété : -10 à 20pts
  • Casse volontaire de sa voiture (si cela génère un jaune) : -60pts
  • Sur-accident : En fonction du mauvais freinage et/ou de la mauvaise réaction évidente de -10 à -40 Pts. (temps de réaction, puissance du freinage, tentative d'évitement, maitrise de sa voiture)
  • Choc moyen sur pilote touché : -30pts
  • Abandon du pilote touché : -60pts
  • Mauvais placement sur un restart : de -10 à -20pts suivant gêne occasionnée sur les autres pilotes.
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Le barème des points et les points bonus

Le barème des points

Les deux championnats se disputeront suivant le même barème de points que voici :


1er 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e 9e 10e
185 170 165 160 155 150 146 142 138 134
11e 12e 13e 14e 15e 16e 17e 18e 19e 20e
130 127 124 121 118 115 112 109 106 103
21e 22e 23e 24e 25e 26e 27e 28e 29e 30e
100 97 94 91 88 85 82 79 76 73

Les points bonus

  • Un tour mené : +5 pts
  • Maximum de tours menés : +5 pts
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